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Lamborghini大牛的小改款車型Aventador S日前已正式在台灣發表上市,小改車型擁有全新前/後保險桿設計,造型融入鯊魚與眼鏡蛇兩種掠食者的概念,看起來更具侵略性。全車的空氣力學效能亦大獲提升;以車頭為例,高速行駛下壓力增加了超過130%,當電動尾翼升起至一定高度時,車尾下壓力也比小改前提升50%,同時連帶強化了煞車系統與動力系統的冷卻效能。

動力仍搭載6.5升V12自然進氣引擎,但經原廠優化VVT(可變氣門正時)以及VIS(可變進氣系統)之後,引擎最高轉速從8350rpm提升到8500 rpm,因此,最大馬力得以由小改前的700匹提升至740匹,最大扭力則維持70.4公斤米,搭配7速ISR單離合器自手排變速箱,0-100 公里/小時加速只需2.9秒即可搞定,極速達到350公里/小時。

Aventador S更強調動力與底盤間的整體協調性及穩定性,而這點除了藉由經優化的空氣力學設計外,還得靠新增的「可變轉向齒比系統」與「後輪轉向系統」。可變轉向齒比系統會視不同的駕駛模式,改變方向盤轉向齒比設定;比方說,低速時能讓駕駛人減少轉盤幅度,高速時則讓轉盤不至太過直接與敏感,以提升駕駛人的控制與反應能力。後輪轉向系統則可讓後輪在高速奔馳時,與前輪進行同向轉動,但於低速或殺彎時則與前輪呈反向轉動,提升轉向與換道的敏捷性。

加上軟硬度變化極快速的主動式電磁懸吊、原三種駕駛模式再新增可個人化設定EGO模式、LVDA主動式車輛控制單元,以及經重新調校的四驅系統前/後輸出比例等高端設計輔助下,讓Aventador S具備比小改前更靈活、敏捷,與更富侵略性的操控表現。多少錢呢?總代理Lamborghini Taipei報價為2,700萬元起(台幣,下同),比小改款前高了約162萬元。

台灣《壹週刊》

環保與性能通常衝突,但Porsche倒是讓這兩者相處融洽;就像全新第二代Panamera 4 E-Hybrid Executive!它不僅外型更流線帥氣,車艙設計也有顯著的進化與升級,新設計重點在於大幅簡化了原本中控檯與排檔座上密麻的按鍵,同時讓車主透過全新的十二 三吋液晶中控觸控螢幕,控制車內幾乎所有功能。

轉進後座,跑車化車頂線條稍微壓縮了頭部空間,但相較前款卻更為開闊,獨立雙後座則讓兩人得以擁有更舒適的橫向空間。另外,比一般車型加長15公分的軸距,則使得後座膝部空間與椅背角度分別提升11公分與4公分,後座蹺腳輕鬆自在。

新插電式混合動力系統已改用2.9升V6雙渦輪引擎搭配兩具電動馬達,綜效馬力高達462匹,且電動模組已能隨時和引擎交互合作,不需像上代車型得踩下八十%的油門才會作動。新動力還配置最新的八速PDK雙離合器自手排變速箱,並將主動氣壓懸吊、十九吋圈胎與前六/後四活塞煞車系統列為標準配備。

以E-Power純電模式上路,依然帶著一般汽油引擎車的駕感,力道雖不比引擎動力來得凶猛,但加速過程輕快且更為安靜,且經實測證實最高時速真的能達到一百四十公里,加上長達五十公里的續航力,夠讓你快快地從台北開到桃園。

改以Sport+運動進階模式試駕,Panamera 4 E-Hybrid Executive瞬間變臉;此時的引擎與馬達均輸出全力,重踩油門,油門反應直接好控制,搭配換檔動作既快又順的八速PDK變速箱,力量源源不絕而來、沒有絲毫遲疑,簡直像台豪華版賽車。Panamera 4 E-Hybrid Executive結合高級、科技、環保、空間、性能與駕駛樂趣,所具備的條件總和是其他Hybrid車款遠不能及的,稱它為混合動力旗艦之王,絕不為過。 

台灣《壹週刊》