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  • 【高鐵神秘月台】石崗車廠非禁區 恐淪走私天堂
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對於石崗車廠會否成為擄人「隨意門」,立法會議員譚文豪接受查詢時,認為車廠難以成為綁架隨意門,但指出有其他保安漏洞。例如出入車廠人士,毋須經保安檢查或通關程序,便可輕易攜帶走私貨物,例如毒品、黃金及鑽石等進入車廠。而且當列車駛離車廠後,不會再有人檢查車廂,只要不法分子熟悉車廂設置,就可找到適當位置藏起走私物品,以螞蟻搬家形式運回內地,令整個高鐵香港段淪為走私天堂。

港鐵內部文件亦顯示,西九龍站將有與機場類近的保安設施,乘客前往出境櫃位前,需行經金屬探測器及被保安人員用掃描器檢查,行李也需經X光機檢查,但文件中,完全沒提及石崗車廠會有以上相同保安措施。
譚指出,石崗車廠的保安「絕對跟西九的不能比較,它只是個普通的維修廠。這是個頗大的漏洞,因為列車在該處維修後,就直接落去西九車站,之後列車就會入大陸。」

由於無人員會檢查石崗車廠列車,「有心人」可在車廠將違禁品放上車廂,再走私上大陸,到達內地後亦不會再有任何安檢。

「如西九站實行一地兩檢的話,該處會是一個正式的關口,必定有CIQ,即是Custom(海關)、Immigration(入境檢查) 及Quarantine(檢疫)。但這裡(石崗車廠)很明顯沒有,因為(它)本身不是一個關口。」譚文豪解釋。由於沒有CIQ,不法分子可從兩條路線走私違禁品過境。

【高鐵神秘月台●真相拆解】鄰近軍營 石崗車廠成被失蹤「隨意門」? ( http://bit.ly/2wsxFrH )

【高鐵神秘月台】對西九站有陰影 林榮基:中共再跨境挾人不出奇
( http://bit.ly/2vOmfBt )

【林鄭呃人】譚文豪視察福田站 「大把位做一地兩檢口岸」
( http://bit.ly/2uFapUY )

第一條路線,只要有人將物品放上停放在石崗車廠內的恒常班次列車內,待列車先回西九站上客,便可直接駛進內地。接頭人只需事先知悉列車編號及班次並買票,便可從西九站過一地兩檢,上車取走違禁品,平安地走私上大陸;亦可安排接頭人在深圳福田站等不同內地車站上車取物。

另一條走私路線,是由內地直接駛至車廠作維修及清潔的列車,這種列車很大機會直接駛回內地,在內地車站工作的接頭人可直接上車取走違禁品。兩條路線均是雙向,即違禁品亦可由內地偷運來港。

至於有哪些人可參與走私?譚文豪估計,因為高鐵香港段通車後,可以進入石崗車廠的人有很多,例如港鐵職員、清潔人員及外判商等,以及駕駛列車由內地來石崗的內地車長,均有可能被買通,進行走私活動。

上星期六,譚文豪到深圳福田試搭高鐵前往廣州。他直言,車廂上不少位置也可用作收藏違禁品,例如洗手間內的夾板、滅火筒後縫隙,甚至座椅下。「飛機不會有這個問題,因為飛機維修區是在機場禁區範圍內,即是說該處已經需要經過嚴密的保安(檢查)、搜身、X光機檢查等也要做,但在石崗沒有這些。」

他指個多月前曾與港鐵代表會面,「我已經當面問他們,在石崗的保安如何處理,當時他們好像很奇怪為何我會問這些問題,後來我說出我的擔憂後,他們有點恍然大悟般。」他引述港鐵當時回應,只稱會考慮有關保安問題。

譚文豪強調,即使石崗車廠增設X光機或金屬探測器,如果由港鐵職員負責檢查,他們亦沒受過像海關人員一般的訓練,「例如你帶一包藥丸內進,保安怎樣才知道是藥物還是毒品?」他認為可派海關人員駐守作檢查,以杜絕走私問題,但車廠始終非出入境口岸,派海關人員長期駐守未必恰當,故最好都是撤銷一地兩檢,因為假如兩地兩檢,乘客出入都會經檢查。

對於石崗車廠會否有檢查站等安檢設施,港鐵回覆時只稱,西九龍和石崗車廠相關的營運細節安排,政府會與港鐵公司詳細商討。

撰文:時事組
攝錄:時事組

相關連結:
【無定向風】一地兩檢的寂寞推銷員(楊懷康)
http://bit.ly/2hLqiYX
【壹觀點】情理之外,意料之中
http://bit.ly/2uqLmK4
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