• 【600萬一個車位買到層樓】中港車牌五年升近4成5 成新盤停車場常客 增長快過車位
  • 2019-02-16     16,736

 

樓市去年現調整,日前金管局公布數據,去年第四季更錄得262宗新增負資產個案,涉及金額達11.89億元。

近來不少發展商為散貨,未有對買家進行詳細的入息審查,並提供高成數按揭。因此,樓價若跌超過10%至15%,很大機會成為負資產人士。發展商為加快賣樓步伐,略為調低售價吸引買家,不少新界新盤如天鑽、The Carmel均以低市價出撃,以賣出更多單位。

然而,車位價格並沒有隨之回落。 粉嶺欣盛苑有投資者一口氣買入21個車位,斥資逾3,300萬元,平均每個155萬至160萬元,創出屋苑新高。天鑄車位近日企硬500萬元成交。天鑄單位動輒3,000萬元,一個車位佔樓價約15%。九龍站天璽一個車位亦錄580萬元成交,價錢已經可以在新界買入一個細單位。大部份新盤開價保守,但車位卻相對進取,北角柏蔚山一個車位售價介乎360萬至450萬。

事實上,香港車位與單位一樣,長期供不應求。近年的香港新盤,內地買家佔一定比例,走到不少新樓的停車場,都泊了不少中港車。根據運輸署的數據,過往五年中港車數目連年遞增,2014年至2018年分別為約27,400輛、28,000輛、28,700輛、30,200輛及39,800輛,五年間已大升45%。相反,香港私家車牌,2007年至2017年,十年才升48%,增長較中港車牌慢。

全港固定泊車位數量,分別約為708,000個、710,000個、725,000個、731,000個及739,000個,5年來增幅只有4.38%,但還要包括可供電單車、私家車、旅遊巴士、貨車及特別用途車輛如郵車等使用的泊車位。

記者走訪將軍澳及啟德兩個住宅重鎮,不難發現中港車的蹤影。啟德1號及嘉匯兩個屋苑不乏內地客買入,就算新春期間,仍能看見中港車出入兩個屋苑停車場。至於將軍澳天晉、藍塘傲,甚至露天的臨時停車場,亦有不少中港車停泊。

近年,新盤單位愈劏愈細,令單位數目上升,惟泊車位卻沒有隨之調升,令車位供應嚴重不足。啟德1號一期及二期單位分別為545個及624個,但車位分別只有92個及104個,佔比只有約16.88%。嘉匯共900個單位,只有194個車位,佔比約為21.5%。

天晉5期合共有3,726個單位及1,187個車位,佔比約為31.86%;海旁三個新入伙樓盤Monterey、海翩匯及藍塘傲的車位佔比均只有約三成。加上,在中央大道的露天停車場改為地下停車場受到附近居民反對,料將軍澳區車位供應會進一步緊張,車位價格難以回落。

港珠澳大橋開通後,中港私家車牌隨即被瘋炒,炒價達100萬元,負責發牌的廣東省公安廳,立即將私家車配額由原本3,000個增加至1萬個。由於港珠澳大橋申請配額只需在廣東省投資的香港公司3年納稅達10萬元人民幣以上;或在廣東省捐錢辦公益事業達500萬元人民幣以上;甚至擔任全國、廣東省市縣市或縣區人大代表、政協委員等香港人都可以申請,門檻較其他口岸為低,預計可見未來將有更多中港車「佔領」香港停車場。至於其他口岸則須納稅達10萬元人民幣以上,或在廣東省捐錢辦公益事業達1,000萬元人民幣以上才可申請中港牌。

資深車位投資者中國通海證券有副總裁洪龍荃表示,車位價格主要與樓償掛勾,故樓市2016年開始升浪,帶動車位價格追落後。不過,租金未有跟足車位癲價急升,加上樓市2018年轉勢,令車位價格亦跟隨回落。洪龍荃指,現時才入手買車位已經太遲,因車位已升了不少,就算現時出現調整,價格仍較早年為高,故現階段買入潛在升幅不大。加上,租金上升速度追不上價格,扣除管理費等雜費,實際回報隨時不足2厘,較領展(823)逾3厘股息回報還要低。因此,現時洪龍荃除持有自用車位外,暫時未有意入場「接火棒」。

撰文:詹詠渝

攝錄:胡智堅、李育明