• 【2億來港借殼被騙】的士司機變巴士王 內地民企老闆心聲:我信一國兩制
  • 2019-10-15    

 

「我也希望聯交所的老爺們,可以信任信任我的股民!不能拿刀就砍死我們!」在上周四一個股東會中,操北京腔普通話、語帶激動兼拍枱的,是一家面臨除牌的上市公司老闆。他是國家聯合資源(254 )主席紀開平,控訴港交所處理其除牌程序不公義,更組起「聯交所濫權監察小組」,召集上市公司苦主聯起反抗港交所。

這間逆權公司原身是廣聯企業,早於1972年成立,人大代表梁劉柔芬弟弟劉漢松,曾是主要大股東,其後這間公司不斷易主改名,先後命名為金獅亞洲、光訊控股、中國戶外媒體集團等,變成如今的國家聯合資源,業務也由房地產,演變成北京接送巴士服務,四十年來「254」為不同金主及行業服務,是一隻不折不扣的老牌殼股。現任主席紀開平對於這間公司的前世今生,搖頭說:「不清楚。」

紀開平生於北京、長於北京,八十年代在國企旅遊公司當出租司機,由低做起,攀上副總一職,後來成立了天馬通馳集團,在北京向國企、外資企業,以及國際學校等,提供職員或學生通行車,用戶包括百度、阿里、騰訊、Sony及網易。目前天馬通馳有八百多輛車,員工有八百多人,「在北京,應該在民企是排第一。」

三年前,「254」欲收購紀開平的天馬通馳業務,其中一名執董田松林與他們談了多次併購事宜,紀開平指當時田松林將公司藍圖形容得很美好,又見他們收購了一間電視廠,並與汽車製造等廠商洽談合作,「這是我們一家小小的民營企業達不到的,所以我們想借助這平台把我們做大做強。」

信港交所不信中證監


要壯大,為何不考慮留在更近的上交所、深交所上市做A股?公司執董郭培遠解釋,「我們覺得香港是更成熟的、更法治的、更公平的,」又反問,「中國證監會的主席都出現貪污問題,你覺得我會相信那個市場呢?」意指的是去年中證監原副主席姚剛,因受賄及內幕交易獲利逾7千萬元,最終被判囚18年。在旁的紀開平認同道,「我們相信香港是非常公開、公平、公正的金融市場,它能夠給我們帶來非常大的帶動。」他又對一國兩制投下信任一票,「正因為有一國兩制,香港能夠從四小龍中突出出來,我覺得是有它的道理,特別是金融這一塊。」

因此,就算明知「254」當時已開始停牌,他們仍相信停牌在香港沒什麼大不了,只要修正過來就好,「或者這麼說,繼續相信香港市場,香港的公平原則,我們沒有就沒有跑,繼續留在此完成這項交易。」紀開平稱自己今早才聽完「東方之珠」這首歌,「我非常堅信香港,因為香港在我的記憶中非常美好。」不過,加入「254」不久,董事局成員便先後跳船,剩下紀開平等人,紀開平其後當上主席打骰。翻看年報介紹,田松林同樣來自北京,有堅實的政治背景,是中國民主建國會會員、北京市政協。

紀開平表示當初接盤時,港交所對他們只有兩個條件,一是把財務報表搞清楚,二是把內訌幹好。不過,等待復牌三年間,他們沒被安排出席上市復牌聆訊,曾一度獲通知他們即日會見,惟趕至港交所部門不到十分鐘,又被不明不白地拒諸門外,「按我們北京話,給我們設了一個套!刻意地、存心地,或者有預謀地不讓我們去。你可以判我死刑,但是你給我了多少罪名,我應該有律師,甚至我自己可以辯解吧?沒有,判了你死刑,現在就要槍斃你。」他直言「我覺得有種被耍的感覺。」

「對於聯交所這麼大的機構,我們是渺小的,非常渺小,可能屬於一個臭蟲、螞蟻,你是大象,但是我們應該是公平的,你是公司我也是公司。」

紀開平指自己當兵出身,所以對股民有責任感,「你李小加可以拿幾千億來收購倫交所,沒問題,你可不要忘了我這兒的股民怎麼辦?他們拿了10幾萬,那是他們的血汗錢,我要為他們負責。」

紀開平說,「為什麼在香港我們敢去維權,還是核心,我們認為香港是一個公平公正法治的城市或地區,因為他公平公正透明,很法治化,所以我們敢去做。」

有「股壇壞孩子」之稱的李華倫獲聘為「254」財務顧問,李華倫代表作包括一仙收購,迫中巴派八億元特別股息,又曾幫上市不足一年半的南太電子私有化。李華倫認為「254」這類公司要抗爭的是答辯的權利。「我去過的上市委員會,都係雙方出席的,有個書面同口頭陳述,這就係所謂公正嘅聆訊。」不過,過去一年港交所收窄上市公司的抗辯空間,「被人夾硬排擠係個(答辯)會外面,『我依家話你做錯野,不過你唔準答辯,得我講』。好多唔敢出聲嘅公司,下場都一樣。254覺得豁出去啦,反正唔係贏就輸㗎啦,反正你唔出聲,即係俾人咁樣俾佢濫權落去㗎啦。」

撰文:邱嘉幸

攝錄:林金展

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