• 【妖股列傳】李嘉誠誤信戰友曹忠 投資五龍電動車中伏|財經經典
  • 2019-10-22    

 

基於在首長系的長期成功合作,令李嘉誠及曹忠在投資上成為「親密戰友」。在2010年,曹忠辭任首長系一眾上市公司的董事職務後,仍多次與李嘉誠「拍住上」,成為後者在大陸投資上的「頭馬」之一。

例如在2010年11月,曹忠出任中國木業主席、執董及行政總裁職務,不久李嘉誠便出面投資,旗下基金會及由長實持有一半股權的加拿大怡東集團,成為公司第二大股東。

另一個合作項目,則是五龍電動車(729)。該上市公司經過多次轉手,曾稱巨川國際、協里控股、中汽資源、嘉盛控股、中聚雷天及中聚電池。在曹忠接手前,李嘉誠早在2010年已入股中聚,當時嘉盛控股向鐘馨稼及時任中聚副主席苗振國,以總值27.5億元收購鋰電池業務,並引入李嘉誠作為股東之一。李嘉誠之後亦多次增持,持股量一度達16.35%。

2014年3月,中聚電池公佈持股持股6.66%的股東郎興國際,實益擁有人由宋弘變為曹忠,令他可以主理公司營運,並改名為五龍電動車,在鋰電池業務外再引入電動車生產業務。

由於當時開發電動車所需的成本高昂,公司連年虧損,股價亦由轉手後約0.56元,跌近一半至約0.3元。2015年曹忠向李嘉誠買入部份五龍電動車股份,令他持有12.27%股權,成為第二大股東,而李嘉誠持股量則降至約11%,成第三大股東。其後李嘉誠曾作出減持,但在2015年8月,透過基金會斥資約3.4億元,重新增持五龍電動車,令他的持股比率升至7.96%,成為第四大股東。

然而,多次注資仍無法挽救公司業務,股價連番下跌。不過,李嘉誠似乎快人一步心淡離場,早在2016年9月,他於五龍電動車的持股量已減少至5%以下,低過聯交所對主要股東需要披露的規定。同時,因五龍電動車股價下跌,導致曹忠持有的股份多次遭券行斬倉,至今年7月,僅持有約6%股權。

曹忠的結局,還是由商場上的親密戰友做了斷。今年9月,李嘉誠基金會表示,因曹忠於2011年作擔保的3年期債券至今未償還,欠款近11.2億元,而向法庭入稟申請曹忠破產。

這次造車夢,除了令首富的投資生涯出現一次廣為人知的敗績外,一眾跟隨「首富名氣」入股的小股民,也只剩一殻眼淚。

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